Acciones de The Boeing Co

Descripción del instrumento

Los aviones han revolucionado el mundo cuando se trata de viajar de un lugar a otro y por todo el mundo. Una de las empresas pioneras y de referencia en el diseño y desarrollo de aviones es Boeing, que sigue siendo el principal proveedor de aviones de casi todas las compañías aéreas del mundo. Boeing es una empresa aeroespacial multinacional estadounidense que cuenta con una amplia cartera que incluye aviones comerciales, aviones militares, satélites, sistemas electrónicos y de defensa, helicópteros y sistemas de lanzamiento.

Boeing es la mayor empresa aeroespacial del mundo y el mayor exportador de productos estadounidenses. Boeing tiene el edificio más grande del mundo en Everett, Washington, según el volumen y la fábrica es de 100 acres y ayuda en la fabricación de todos los principales aviones de Boeing que incluyen 747, 777 y 787.

La sede central de Boeing se encuentra en Chicago, Illinois, EE.UU., y la empresa cuenta con 161.100 empleados. Boeing es una empresa con más de 100 años de antigüedad que ha marcado muchos hitos y ha logrado numerosas hazañas en su historia empresarial. El Boeing 707 sigue considerándose la referencia de todos los aviones que se fabrican hoy en día, y el Boeing 747 cambió el ámbito de los viajes de larga distancia.

El Boeing 747 se lanzó en 1970 y siguió siendo el mayor avión de pasajeros hasta el Airbus A-380, que realizó su primer vuelo en 2005. El Boeing 787 Dreamliner es el último buque insignia de la compañía y es conocido por ser el avión más avanzado y de menor consumo. Tras el vuelo inaugural en marzo de 2009, el 787 Dreamliner obtuvo 1.000 pedidos, la mayor cantidad para cualquier avión en la historia de la aviación. Boeing cuenta con ejecutivos regionales en muchos lugares populares del mundo que permiten a la empresa ampliar su alcance global.

Historia de Boeing

William E. Boeing fundó Boeing en 1916 en Seattle, Washington. William Boeing era un comerciante de madera que formó la Aero Products Company, que empezó a fabricar y vender lanchas rápidas a la Marina estadounidense. La empresa pasó a llamarse Boeing Airplane Company en 1917.

En 1928, William Boeing formó la Boeing Airplane and Transport Corporation, que supervisaría tanto las operaciones de las aerolíneas como las de fabricación, y al año siguiente, la compañía adquirió otros fabricantes de aviones como Chance Vought, Sikorsky Aviation, Avion y Stearman Aircraft y la compañía pasó a llamarse United Airplane and Transport Corporation.

Boeing combinó cuatro aerolíneas en United Airlines y se hizo con su propiedad en 1931, pero la ley antimonopolio estadounidense de 1934 obligó a Boeing a desprenderse de su servicio de aerolíneas. En 1960, Boeing compró Vertol Corporation, que era uno de los principales fabricantes de helicópteros. Boeing fue la empresa clave en el diseño y la producción de la primera etapa del cohete Saturno V que ayudó en la expedición del Apolo a la Luna.

Boeing debutó en la Bolsa de Nueva York y realizó su Oferta Pública Inicial (OPI) el 13 de enero de 1978. Las acciones de Boeing se han dividido en seis ocasiones, con un split de 3 a 2 en 1979, 1980, 1985, 1989 y 1990. El 16 de mayo de 1997 se produjo un split de 2 a 1.

El precio de las acciones de Boeing subió hasta los 31 dólares en 1990, pero experimentó una tendencia a la baja en 1993. En 2001, el precio de la acción era de 66 dólares, pero en 2003, el precio de la acción cayó a 25 dólares debido a la presión de las ventas, pero la asombrosa subida hizo que el precio de la acción tocara los 108 dólares en 2007.

La recesión mundial de 2008 provocó un descenso en el precio de las acciones de Boeing, y en 2009 la acción se situó en 32 dólares. La barrera de los 100 dólares se superó en 2013, y el desplome del precio del petróleo en 2014 amplió aún más el movimiento ascendente, y el precio de las acciones tocó un máximo histórico de 368 dólares. Boeing paga un valor de dividendo constante a sus accionistas. En 2000, el dividendo pagado fue de 0,14 dólares, pero alcanzó un máximo de 1,72 dólares en 2018. La rentabilidad por dividendo más baja de Boeing fue del 0,5% en 2011.

A finales de 2017, Boeing y SpaceX de Elon Musk se pusieron a competir en la misión a Marte, y el CEO de Boeing, Dennis Muilenburg dijo que la compañía junto con la NASA está en las etapas finales de desarrollo de un cohete llamado Space Launch System, que sería el primer portador para enviar humanos a Marte. A finales de 2017, en diciembre, Boeing entró en conversaciones de adquisición con el gigante aeroespacial brasileño 'Embraer' para un acuerdo por valor de 3.700 millones de dólares. Sin embargo, el acuerdo sólo se concretaría debido a la aprobación del gobierno brasileño.

El precio de las acciones de Boeing subió a un ritmo constante desde 2013 hasta 2017, y la compañía también ocupó el puesto 24 en la lista publicada por Fortune 500 en 2017. Las conversaciones de adquisición con Embraer aumentaron el precio de las acciones de Boeing, y tocaron los 341,50 dólares el 2 de marzo de 2018, lo que también aumentó la capitalización de mercado de Boeing a 202.200 millones de dólares.

A lo largo de los años, Boeing ha logrado un dominio completo en la industria aeroespacial, y es posible gracias a ciertas fusiones y adquisiciones que la compañía ha realizado. Algunas de las operaciones más destacadas son

• Adquisición de las unidades aeroespaciales y de defensa de Rockwell International Corporation en 1996
• Una fusión con McDonnell Douglas Corporation el 1 de agosto de 1997
• Una asociación con General Electric para formar "Boeing Business Jets", que fabricaría jets comerciales y versiones comerciales de los aviones 737, 777 y 747

Negocios e inversiones actuales de Boeing

Boeing es una empresa muy grande y por ello se clasifica en cuatro divisiones que son

1. Aviones comerciales: Este es el principal segmento de la empresa que se dedica al desarrollo, producción y comercialización de aviones comerciales junto con los servicios técnicos a la industria de las aerolíneas comerciales
2. Defensa: Esta división investiga, diseña, desarrolla, prueba y produce aviones militares que incluyen aviones tripulados y no tripulados.
3. Espacio y Seguridad: Este segmento también investiga, desarrolla, produce y modifica aviones espaciales y muchos otros equipos y dispositivos relacionados con el espacio.
4. Boeing Global Services: La Corporación de Capital Global de Boeing proporciona asistencia y soluciones financieras para apoyar a las unidades a nivel mundial que incluye arrendamientos financieros, arrendamientos operativos, pagarés y cuentas por cobrar, y activos mantenidos para inversión o re-arrendamiento.

Desde hace décadas, Boeing es sinónimo de artesanía, seguridad y protección. Hoy en día, Boeing fabrica cientos de aviones en su popular serie que incluye el 737, 747, 767, 777 y 787. El Boeing 737 es el avión más popular del mundo, y casi 18.000 millones de personas han viajado en él desde que entró en servicio.

Riesgo y potencial en el entorno de Boeing

Boeing es una empresa de fabricación gigantesca y fabricar cientos de aviones no es tarea fácil, ya que implica la producción de piezas de aeronaves como el fuselaje, las alas, los motores, los estabilizadores, y luego su montaje. Hay una amplia gama de equipos electrónicos que deben fabricarse y calibrarse con precisión para garantizar la seguridad del despegue y el aterrizaje del avión. Afortunadamente, la fabricación de aviones requiere una enorme cantidad de recursos que Boeing ya posee y que la convierten en líder de la industria aeronáutica y sólo tiene uno o dos competidores cercanos.

Boeing tiene fama mundial en la fabricación de aviones comerciales junto con satélites, defensa y sistemas de comunicación. La empresa también fabrica simuladores que permiten a los pilotos obtener la formación necesaria para el avión y ser entrenados profesionalmente para volar la aeronave. Boeing también proporciona apoyo técnico y logística basada en el rendimiento a varias compañías aéreas. Boeing ha registrado un importante crecimiento de sus ingresos y beneficios operativos en los dos últimos años gracias al suministro de los aviones 737, 777 y 787. Sin embargo, hay un momento crucial para Boeing debido a la pandemia del Coronavirus. El análisis DAFO de Boeing viene dado por:

• Fortalezas

Boeing tiene una posición muy fuerte y dominante en la industria aeroespacial. La competencia tecnológica y de fabricación permite a Boeing lograr economías de escala y rentabilidad. La eficacia operativa de Boeing aumenta los ingresos y los beneficios. La empresa cuenta con un sólido sector de Investigación y Desarrollo que contribuye a la innovación y a la racionalización de los procesos. Boeing trabaja continuamente para conseguir una mayor eficiencia en el uso de combustibles sostenibles y reducir las emisiones de carbono.

• Debilidades

La plantilla de Boeing forma un sindicato que a menudo paraliza el trabajo para que se aprueben sus demandas, lo que dificulta la productividad y retrasa la entrega de los aviones y transmite una mala reputación de la empresa. El principal cliente de Boeing es el gobierno estadounidense y representa casi el 27% de las ventas, pero los contratos gubernamentales a largo plazo suelen estar sujetos a factores políticos y económicos que le cuestan a Boeing a largo plazo. Boeing depende en gran medida de ciertos proveedores de piezas y materias primas, lo que hace que los proveedores sean fuertes y que la falta de disponibilidad de suministros afecte directamente a la productividad.

• Oportunidades

La demanda de aviones modernos y avanzados va en aumento. Hay cientos de compañías aéreas y nacionales que buscan minimizar las pérdidas y aumentar los ingresos comprando aviones que consuman poco combustible y puedan recorrer largas distancias. El mercado de defensa y aeroespacial está creciendo de forma constante y se espera que aumente un 3%, lo que impulsará aún más los ingresos. Boeing puede ampliar su negocio mediante fusiones y asociaciones con otras grandes empresas relacionadas con la industria de la aviación.

• Amenazas

Boeing se enfrenta a una gran competencia y a los retos de Airbus, que es el segundo mayor fabricante de aviones y bastante popular. La reciente serie de accidentes de aviones 737 Max no solo costó la pérdida de vidas, sino que se plantearon importantes preguntas sobre la seguridad de los aviones de Boeing. Los aviones 737 Max se quedaron en tierra en todo el mundo debido a los accidentes aéreos de 2018 a 2019.

Análisis de las acciones de Boeing

Boeing cotiza y se negocia activamente en la Bolsa de Nueva York (NYSE) con los símbolos de ticker 'BA'. La empresa cotiza en el sector de 'Tecnología Electrónica', y la industria es 'Aeroespacial y Defensa'.

El precio máximo histórico de las acciones de Boeing fue de 440,62 dólares el 1 de marzo de 2019, y el precio medio de las últimas 52 semanas es de 269,44 dólares.

La pandemia del coronavirus ha afectado gravemente a la industria de la aviación y tanto a los fabricantes de aviones como a miles de aerolíneas de todo el mundo. En mayo de 2020, Boeing recortó 12.000 puestos de trabajo, y en julio de 2020, la compañía informó de una pérdida de 2.400 millones de dólares debido a Covid-19 y a la inmovilización de su avión 737 Max en todo el mundo. El futuro con la consiguiente situación del Coronavirus parece sombrío, ya que la empresa está planeando más recortes de producción y de puestos de trabajo.

El inversor de renombre mundial Warren Buffet retiró la inversión de entre tres y cuatro aerolíneas estadounidenses, lo que supuso una tendencia más a la baja en el mercado de la aviación. Boeing también ha suspendido recientemente el pago de dividendos y la recompra de acciones para frenar las pérdidas financieras debidas al brote de Coronavirus. En el segundo trimestre fiscal, Boeing entregó apenas 20 aviones, lo que supuso la cifra más baja desde 1977. El flujo de caja operativo en el segundo trimestre fue negativo en 5.300 millones de dólares. La capitalización bursátil de Boeing descendió por debajo de los 70.000 millones de dólares, y en el futuro será necesario un enorme esfuerzo para sacar a la empresa de sus problemas financieros.

La información anterior es sólo para fines educativos y no puede considerarse como un consejo de inver ión. El rendimiento pasado no es un indicador fiable de los resultados futuros.