General Motors Co - Aandelen

Instrumentenbeschrijving

De auto-industrie is de afgelopen decennia exponentieel gegroeid en is aantoonbaar een van de grootste industriële sectoren van de wereld. Autofabrikanten hebben vooruitgang geboekt en zijn met innovatieve ontwerpen en zuinige voertuigen gekomen die mensen helpen zich van de ene plaats naar de andere te verplaatsen. General Motors Company, in de volksmond beter bekend als GM, is een Amerikaans bedrijf dat wordt beschouwd als het grootste autoproductiebedrijf ter wereld.

Het hoofdkantoor van General Motors is gevestigd in Detroit, Michigan, VS, dat ook bekend staat als het centrum van alle automerken aangezien Henry Ford ook de eerste auto reed die hij in Detroit maakte. GM heeft zijn wereldwijde hoofdkantoor in Detroit Renaissance Center, waar alle aspecten van het bedrijf worden beheerd, waaronder ontwerp, ontwikkeling, marketing en distributie van verschillende voertuigen en ook onderdelen van de voertuigen.

General Motors was de grootste autofabrikant in de VS en ook de grootste in de wereld tot 2008, toen de Japanse autofabrikant Toyota het bedrijf inhaalde. GM staat momenteel op de vijfde plaats van grootste autofabrikanten, gemeten naar omzet. In Fortune 500 staat GM op plaats 13 in de lijst van grootste Amerikaanse bedrijven op basis van inkomsten.

General Motors produceert voertuigen in vele landen van de wereld, maar het grootste deel van de productie vindt plaats in de VS. De belangrijkste divisies of merken van GM zijn Chevrolet, Cadillac, Buick, en GMC (General Motors Truck Company). Ooit had General Motors meer dan een dozijn populaire automerken onder zijn paraplu en vandaag de dag zijn de dochterondernemingen Opel, Vauxhall, Holden, HSV, Jie Fang, Baojun, en Wuling. GM verkocht in 2016 naar schatting 10 miljoen voertuigen.

General Motors beheert bijna 400 faciliteiten in 140 landen en de activiteiten zijn verspreid over de zes continenten met 180.000 werknemers. Het bedrijf biedt ook financieringsdiensten aan, zoals voertuigfinanciering. Naast zijn 12 merken heeft GM een investering van 20% gedaan in IMM (Industries Mécaniques Maghrébines), dat een Tunesische autofabrikant is, en een belang van 77% in GM Korea. 

General Motors is een van de weinige autofabrikanten die een voortrekkersrol spelen op het gebied van duurzaam rijden voor de toekomst, en het heeft het grootste aantal octrooien op het gebied van schone energie in vergelijking met welk ander bedrijf dan ook. GM is ook de enige autofabrikant die een 'Klimaatverklaring' heeft opgesteld en ondertekend om het belang van klimaatverandering te benadrukken.

Geschiedenis van General Motors

William C. Durant richtte General Motors op 16 september 1908 op, en het was een culminatie van verschillende autobedrijven die aan het eind van de jaren 1890 waren opgericht. In 1892 werd Olds Motor Vehicle Company opgericht door R.E. Olds, en in 1895 werd met de eerste Oldsmobile een proefrit gemaakt.

In 1900 wordt Buick company opgericht door David Buick in Detroit, en in 1903 wordt de eerste Cadillac gemaakt door Henry Leland. In 1908 brengt William Durant Buick en Oldsmobile samen door de General Motors Corporation te vormen. In 1909 sluiten Oakland (later Pontiac genoemd) en Cadillac zich aan bij General Motors.

In 1912 werd de elektrische zelfstarter door GM geïntroduceerd in Cadillac. In 1918 sluit een ander groot automerk, 'Chevrolet', zich aan bij GM. In 1925 koopt GM de Britse automaker Vauxhall en in 1931 wordt ook het Duitse merk Opel overgenomen. In 1950 maakt GM een doorbraak en biedt automatische transmissie aan in alle Amerikaanse modellen.

General Motors neemt in 1971 een belang van 34% in Isuzu Motors en in 1984 verwerft GM Electronic Data Systems en in 1986 Hughes Aircraft. Electronic Data Systems wordt in 1996 een apart bedrijf en GM krijgt een aandeel van 20% in Fuji Heavy Industries, dat ook Subaru-voertuigen maakt. In 2000 krijgt GM de volledige controle over Saab, samen met een investering van 20% in Fiat.

In 2002 investeert GM in Daewoo Motor Company en later krijgt het partnerschap de naam GM Daewoo Auto and Technology. In 2003 werd Hughes Electronics verkocht aan een News Corporation. General Motors heeft in de loop der jaren vele doelgerichte joint ventures opgezet met meer dan tien van dergelijke partnerschappen in China, waaronder FAW-GM in China, Shanghai GM, en SAIC GM Wuling.

De huidige General Motors Company LLC werd opgericht in 2009, als onderdeel van het herstructureringsprogramma nadat de voormalige General Motors Corporation het faillissement aanvroeg onder Chapter 11 reorganisatie. Veel van de bekende merken zoals Pontiac, Saturn, en Hummer werden gesloten na een reorganisatie.

In 2010 begon de nieuwe General Motors Company met de openbare handel. Het maakte een eerste beursgang tegen $33 per aandeel en dat was de grootste in de geschiedenis van de beurs, en het bedrijf toonde winstgevendheid in het volgende jaar.

Het jaar 2009 was een van de slechtste periodes voor de autogigant, aangezien het erin slaagde slechts 2,08 miljoen auto's te verkopen in de VS en het grote herstructureringen moest doorvoeren. Het bedrijf wist echter terug te veren om in 2015 meer dan 3 miljoen auto's te verkopen. Het aantal steeg aanzienlijk, en in 2017 werden bijna 9 miljoen voertuigen over de hele wereld verkocht.

In 2018 deed GM onderzoek en werkte het aan de ontwikkeling van 'self-driving'-technologie. In maart 2018 kondigde het bedrijf aan zijn Cruise AV te gaan produceren in zijn Orion Township-fabriek in Michigan. De dakmodules voor de zelfrijdende voertuigen zullen echter worden geassembleerd in de fabriek in Brownstown. GM boekte een omzet van 12,8 miljard dollar na aanpassing van de EBIT (Earnings before interest and taxes). Het sterke succes was te danken aan solide prestaties in de VS, samen met GM internationaal.

De waarde van het aandeel daalde echter vanaf oktober 2017, en 45 dollar per aandeel kwam eind maart 2018 uit op 35 dollar.

Huidige activiteiten en investeringen van General Motors

General Motors is een wereldreus als het gaat om de productie en verkoop van auto's. Het bedrijf kent al bijna een eeuw lang een ongekend succes. General Motors is betrokken bij het ontwerpen, ontwikkelen en verkopen van een breed scala aan voertuigen, waaronder sedans, vrachtwagens en sport utility vehicles (SUV). GM ontwikkelt ook tal van auto-onderdelen en biedt autofinanciering via General Motors Financial Company Inc.

General Motors is actief in vier segmenten: GM North America, GM International, GM Europe, GM South America, GM Financial, en Cruise. De auto's worden verkocht onder verschillende merknamen, waaronder Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC, Holden, Jiefang, Baojun, en Wuling. General Motors beheert ook Maven, een autodeeldienst. General Motors bleef de grootste autofabrikant gedurende 70 jaar van 1937 tot 2007.

General Motors heeft veel winstgevende partnerschappen en joint ventures in China, Zuid-Afrika en Rusland. Het bedrijf produceert verschillende auto's en vrachtwagens in meer dan 35 landen wereldwijd. GM heeft bijna 12.450 dealers in meer dan 125 landen die de door GM gemaakte auto's verkopen.

Risico en potentieel van General Motors

General Motors is een wereldwijde autofabrikant die uitblinkt in het ontwerpen, produceren, op de markt brengen en distribueren van een breed scala aan voertuigen. General Motors maakt en verkoopt luxe en comfortabele sedans, hatchbacks, SUV's, en vrachtwagens. De SWOT-analyse is een populair strategisch instrument dat grote organisaties in staat stelt hun prestaties en financiële gezondheid te meten. De SWOT-analyse van General Motors wordt gegeven door

• Sterke punten

General Motors heeft een brede portefeuille van gerenommeerde en betrouwbare automerken die over de hele wereld worden verkocht. GM is een referentie en wereldleider als het gaat om de productie en distributie van auto's. Het bedrijf is wereldwijd aanwezig met bijna 400 vestigingen en 12.450 autodealers. GM heeft een groot marktaandeel in de VS en heeft ook waardevolle joint ventures opgezet in China, dat een grote bevolking heeft en een enorme groeimogelijkheid biedt. Elk jaar besteedt GM miljarden dollars aan onderzoek en ontwikkeling, waardoor het nieuwe en innovatieve diensten en functies in auto's kan leveren, zoals brandstofefficiëntie, zelf rijden, milieuvriendelijke auto's en verbeterde veiligheidsfuncties.

• Zwakke punten

General Motors ondervindt hevige concurrentie van rivaliserende merken, zowel op de Amerikaanse als op de internationale markten. Tot 2007 was GM de grootste autofabrikant onder tientallen verschillende automerken, maar nu is het afgegleden naar de vierde of vijfde positie als het gaat om zowel de productie als de verkoop van voertuigen. GM heeft ook een aantal voertuigen moeten terugroepen wegens defecte onderdelen. In december 2019 riep het bedrijf bijna 900.000 voertuigen terug vanwege remproblemen en het risico op brand. In voorgaande jaren moest GM ook al miljoenen voertuigen terugroepen, wat als gevolg een negatieve invloed had op het imago van het bedrijf.

• Kansen

General Motors zou kunnen investeren en zijn auto's in opkomende economieën kunnen leveren en meer zinvolle joint ventures kunnen aangaan. GM zou zijn milieuvriendelijke auto's verder kunnen ontwikkelen en een leider kunnen zijn aangezien de toekomst van de auto-industrie ligt in duurzame, elektrische, hybride en bestuurderloze voertuigen. De trend van vrachtwagens en SUV's neemt toe, en GM heeft een ideale kans om zijn sterke en duurzame vrachtwagens en SUV's op de markt te brengen.

• Bedreigingen

General Motors wordt geconfronteerd met uitdagingen om vooruitgang te boeken als gevolg van veranderend overheidsbeleid en regelgeving. Het bedrijf moet ook voldoen aan wetgeving op het gebied van voertuigveiligheid en milieu. GM heeft te maken met zware concurrentie van concurrerende autofabrikanten, waaronder Toyota, Volkswagen, Tesla, Ford, Chrysler, Honda, BMW, Nissan en Hyundai. Aangezien GM wereldwijd actief is, hebben de wisselkoersschommelingen ook een invloed op de verkoop en de inkomsten van het bedrijf.

Aandelenanalyse van General Motors

General Motors is genoteerd en wordt actief verhandeld op de New York Stock Exchange (NYSE) met het tickersymbool "GM." De onderneming is genoteerd in de sector "Consumptiegoederen" en de bedrijfstak is "Motorvoertuigen". General Motors is ook lid van andere indexen, zoals de S&P-100 Index en de S&P-500 Index.

De all-time high aandelenkoers van General Motors was $46,48 op 24 oktober 2017, en de gemiddelde koers in de afgelopen 52 weken is $30,90.

De aanhoudende pandemie van het Coronavirus heeft de productie, verkoop en inkomstengeneratie van General Motors zwaar getroffen. In juli 2020 kondigde GM een nettowinstverlies aan van bijna $760 miljoen in het tweede kwartaal. Het verlies was echter minder dan de voorspelling van analisten dankzij de stijging van de verkoop van GM trucks. General Motors verwachtte begin 2020 hoog te kunnen rijden dankzij winstgevende truckactiviteiten, ride-sharing toepassing, Cruise (bestuurderloze voertuigen), en crossover voertuigen, maar de Covid-19 uitbraak veranderde het complete scenario.

General Motors probeert te concurreren met binnenlandse rivaal Tesla, maar de huidige omzet van GM is $ 38 miljard, terwijl Tesla op $ 295 miljard staat en gezien het feit dat de verkoop van GM vijf keer meer was dan Tesla in recente financiële kwartalen. GM heeft een gestage groei van de winst gezien. Maar er is een verlies van $1,76 per aandeel in het tweede kwartaal.

Het Coronavirus dwong tot het sluiten van fabrieken, en alle andere bedrijven en mensen werd gevraagd thuis te blijven en sociale afstand te nemen. De sluiting van fabrieken resulteerde in GM's leveringen slip tot 34% tot 492.489, en de detailhandel daalde ook 24%. GM, samen met haar Chinese joint ventures, verkocht 713.600 voertuigen en noteerde een daling van 5,3% in vergelijking met vorig jaar.

General Motors is bankieren op zijn elektrische voertuig (EV) programma, dat analisten voorspellen kan worden ter waarde van $ 100 miljard, dat zal bijna 2,5 keer de huidige waarde. GM is van plan de productie van 6 sedans stop te zetten en zijn investeringen in elektrische auto's en zelfrijdende auto's te verdubbelen. In de komende maanden is er zowel potentieel als risico aangezien de volledige economische impact van de Coronavirus pandemie nog steeds niet bekend is, en de algemene wereldwijde economische vooruitzichten er niet veelbelovend uitzien te midden van de Covid-19 uitbraak.  De bovenstaande informatie is uitsluitend bedoeld voor educatieve doeleinden en kan niet worden beschouwd als beleggingsadvies. In het verleden behaalde resultaten vormen geen betrouwbare indicator voor toekomstige resultaten.